Benzin İstasyonları Konfederasyonu Direktörü Nacho Rabadán: "Katkı maddelerinin yakıt kalitesini iyileştirdiğine şüphe yok, ancak yılda yalnızca 5.000 kilometre seyahat ediyorsanız, bunu neredeyse hiç fark etmezsiniz."

Her yıl olduğu gibi, milyonlarca İspanyol bu yaz da tatillerini arabayla geçirmek için yola çıkacak. İster plaja, ister dağlara, ister en sevdikleri şehre gidiyor olsunlar, çoğu sürücü varış noktasına ulaşmadan önce benzin istasyonunda zorunlu bir mola vermek zorunda kalacak. Yakıt fiyatları her zaman odak noktasında olduğundan, yakıt ikmalinde birkaç avro tasarruf etme konusunda her türlü tavsiye, tatil bütçesinden en iyi şekilde yararlanmak isteyenler için vazgeçilmez bir yardımcı haline geliyor.

Efsaneleri gerçeklerden ayırmak ve her depo dolumunda gerçekten nasıl tasarruf edeceğinizi keşfetmek için, sektörü en iyi bilenlere başvurmaktan daha iyi bir yol yoktur. Bu bağlamda, İspanya Benzin İstasyonları Konfederasyonu (CEES) Genel Müdürü Nacho Rabadán, bu konuda özellikle yetkili bir ses olarak öne çıkıyor.

Benzinin fiyatı neden bu kadar dalgalanıyor?

Akaryakıt istasyonları tankerleri çok sık satın aldığı için fiyat günlük olarak değişebilir. Satın alma fiyatı bir gün önemli ölçüde artarsa, para kaybetmemek için satış fiyatını hemen ayarlamamız gerekir.

Bu, yakıt ikmali için en iyi günün belirli olmadığı anlamına mı geliyor?

Kesinlikle. Haftanın en iyi günü veya saati diye bir şey yok. Piyasa çok rekabetçi ve fiyatlar sürekli dalgalanıyor, bu yüzden her istasyon piyasanın önünde kalmak için fiyatını kuruşuna kadar ayarlıyor.

Pazartesi günleri fiyatların düştüğü, çünkü verilerin Avrupa Komisyonu'na gönderildiği söylenir. Bu doğru mu?

Eskiden öyleydi. Şimdi fiyatlar sürekli takip ediliyor ve haftalık ortalamalar gönderiliyor. Verileri tazelemek için fiyatı düşürmenin bir anlamı yok.

Sabahın erken saatlerinde yakıt ikmali yapmanın yakıtın daha soğuk ve daha sıkıştırılmış olması nedeniyle para tasarrufu sağladığı doğru mu?

Hayır, bu yaygın bir efsane . Benzin istasyonlarının tankları yer altında, çift cidarlı ve çoğu durumda betonla yalıtılmıştır. İçerideki sıcaklık yazın ve kışın neredeyse aynıdır, bu nedenle sabahın erken saatlerinde yakıt ikmali yapmak tüketici için gerçek bir tasarruf sağlamaz, çünkü yakıt yoğunluğu gün boyunca neredeyse hiç değişmez.

Peki, büyük miktarlarda yakıt ikmali yaparsak bu bir şeyi değiştirir mi?

Çok fazla, binlerce litre depo doldurursanız, çok küçük bir fark görürsünüz... Bir sürücünün normalde kullandığı 50 litre için fark önemsizdir. Ama tamam, birisi sabahın altısında depoyu doldurmak isterse, tamam, gelip yolda bir kahve içebilir, ama bunu yaparak birkaç kuruş bile tasarruf edemez.

Efsanelere devam edelim: Benzini tamamen doldurmak mı yoksa yarıya kadar doldurmak mı daha iyidir? Yakıtın azalmasının bir riski var mıdır?

Tam depo ile yarım depo arasında hiçbir fark yoktur. Sorun olabilecek şey, özellikle eski araçlarda, sürekli minimum yakıt tüketiminde veya yedek yakıtta çalışmaktır. Yeni araçlarda bu genellikle bir sorun değildir, ancak yakıtınızın bitmesini önleyebilirseniz daha iyidir. Sürekli yedek yakıt tüketimiyle çalışırsanız , uzun vadede araca, hatta yakıtınız biterse kendinize bile sorun yaratabilirsiniz.

Otoyollarda benzinin diğer yerlere göre daha pahalı olduğu doğru mu?

Evet, ve bu sadece kolaylık sağlamak için değil. Karayolu servis istasyonları genellikle imtiyaz gerektirir, daha fazla personel gerektirir ve aydınlatma, tabela ve hatta çoğu zaman arazinin kendisi için daha yüksek maliyetler gerektirir. Tüm bunlar nihai fiyatı etkiler ve bu yüzden yakıt daha pahalıdır.

Otoyolda yakıt ikmali için daha fazla ödeme yapmaya değer mi?

Sürücüye bağlı. Bazıları litre başına beş sent daha fazla ödeyip rotadan sapmamayı tercih ederken, bazıları kilometrelerce uzakta olsa bile daha ucuz bir istasyon bulmayı tercih ediyor. Her türden müşteri var; tüketiciye bağlı.

Akaryakıt istasyonlarının yakıttan çok para kazandığı doğru mu?

Hayır, bugün yakıt kâr marjı çok düşük. Asıl iş tamamlayıcı ürün ve hizmetlerde: sakız, meşrubat, araba yıkama... Bu yüzden benzini olabildiğince ucuz tutmak istiyoruz, böylece insanlar daha sık dışarı çıkıyor ve benzin istasyonlarında yoğun bir trafik oluyor.

Yakıt alırken cep telefonu kullanmak tehlikeli midir?

Günümüzde birçok istasyon, benzin istasyonunda cep telefonunuzla ödeme yapmanıza izin veriyor , ancak yakıt alırken telefonunuza dokunmamanız tavsiye edilir. Arabalar, kamyonlar, motosikletler ve diğer araçlar geçebileceğinden dikkatli olmalısınız. Aracınızı fren yaparken durdurmuş olabilirsiniz. Güvenlik nedeniyle, yakıt almak için gereken üç dakika boyunca telefonunuzu bir kenara bırakıp aracınızın etrafında olup biten her şeyin farkında olmanız en iyisidir.

Depoyu ağzına kadar doldurduğumuzda benzin buharlaşır mı?

Hayır, buharlaşma yok denecek kadar azdır. Büyük depolama tanklarında, hava cepleri ve yoğuşmayı önlemek için tavanların yüzer olduğu doğrudur. Ancak 50 litrelik araçlarda buharlaşan miktar minimumdur.

Katkı maddeleri gerçekten benzinin kalitesini artırıyor mu yoksa bu da gizlenmeye çalışılan bir efsane mi?

Evet, katkı maddeleri benzinin kalitesini artırır , buna şüphe yok. Büyük markalar ve bağımsız akaryakıt istasyonları, ürünü geliştirmek için bunları kullanıyor ve Formula 1'de bile çok iyi formüle edilip test ediliyorlar. Çok kilometre yapıyorsanız, bunu daha çok fark edersiniz; yılda sadece 5.000 km yapıyorsanız, neredeyse hiç fark etmezsiniz.

Direksiyonda yakıt tasarrufu da yapabiliriz…

Evet, ani hızlanma ve frenlemeden kaçınarak akıcı bir sürüş, motorun daha verimli çalışmasını sağlar ve yakıt tüketimini azaltır. Ancak bu sürüş şekli aynı zamanda daha fazla yol güvenliğine katkıda bulunur ve fren ve lastik aşınmasını azaltmaya yardımcı olur. Her açıdan faydalıdır.

Klima kullanımı veya açık pencerelerin yakıt tüketimine etkisi nedir?

Yüksek hızlarda camların açık olması aracın aerodinamiğini bozar ve yakıt tüketimini klimayı kullanmaktan daha fazla artırabilir. Bu nedenle, otoyolda camlar açıkken araç kullanmaktansa klimayı az kullanmak genellikle daha verimlidir.

Ve son olarak, yaz aylarında lastiklerin şişirilmesi üreticinin önerdiği şişirme değerinin üstünde mi yoksa altında mı yapılmalı, yoksa bu gerekli değil mi?

En önemlisi, hem yazın hem de yılın herhangi bir zamanında aracınızın üreticisi tarafından önerilen lastik basıncına her zaman uymaktır. Sıcaklığı telafi edeceğini düşünerek basıncı düşürmek tehlikeli bir hatadır, çünkü yetersiz şişirilmiş lastiklerle araç kullanmak patlama riskini artırabilir ve aracın dengesini bozabilir. Öte yandan, aşırı şişirme de önerilmez, çünkü bu, düzensiz aşınmaya ve yol tutuşunun azalmasına neden olabilir.